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Das SLR Herz: Der V8!
Das SLR Aggregat ist mit der Mercedes-Benz internen Kennung M 155 bekannt.
Der V8-Ottomotor wurde – wie der gesamte Antriebsstrang des SLR – von Mercedes-AMG konzipiert und gebaut. Auch wenn der vermeintlich gleiche Motor vom SL 55 AMG bekannt zu sein scheint, so war das per Kompressor aufgeladene Aggregat während seiner Bauzeit von 2004-2009 nur dem SLR in seinen verschiedenen Varianten vorbehalten.
Technisch und geometrisch basierte der M 155 auf dem besagten Motor aus dem SL 55 AMG. Das V8 Triebwerk leistet bei einem Hubraum von 5439 cm3 460 kW/626 PS bei 6500/min. Das Drehmoment beträgt 780 Nm und steht in einem breiten Fenster von 3250 bis 5000/min zur Verfügung.
Bei den beiden 722 Varianten sowie dem SLR Stirling Moss wurde die Nennleistung um 24 PS und das maximale Drehmoment um 40 Nm gesteigert.
Der SLR Motor hat sich über die Jahre hinweg als sehr verlässlich und robust erwiesen. Aktuell ist kein einziger Motorschaden beim Supersportler bekannt. Zur regelmäßigen Pflege bei unserem sehr genügsamen Aggregat gehört der jährliche Motorölwechsel sowie das Tauschen der Zündkerzen zum regulären Serviceturnus.
Auch das Erwärmen des Motoröls beim Starten des SLR sollte zur Routine gehören. Geben Sie dem Motor Zeit zum Aufwärmen! Wenn die beiden Öl-Tropfen Symbole aus dem Display verschwinden, sind Motor samt Flüssigkeiten auf Betriebstemperatur.
Wer im Herbst noch mit dem SLR ausgefahren ist, sollte seinen Blick unter den Stoßfänger richten. Im Ansaugtrakt zum Hauptkühler kann sich Laub ansammeln und zur Folge haben, dass die Leistung des Kühlers im Ausnahmefall beeinträchtigt wird.
